作為汽車內部器件有效運行，汽車高壓電纜對其有很重要作用。關於電池、電機、電控等關鍵零部件技術，與高壓線束密不可分。因此汽車內部高壓電纜也會在未來有新的發展機遇。

電動汽車高壓電纜具有柔韌性，許多是由導體的設計所決定。高壓電纜使用具有大量極小的直徑單絲成的特殊導體，到達一定的數量進行線束絞合，之後再同心的複絞，形成高壓電纜需要的軟導體。達成柔韌性的性能。同時，在多根數的另一個好處是更好的耐彎曲，絞線節距縮短，還可以提高線束彎曲壽命。

除此之外，絕緣材料的選擇必然是考慮耐高溫和耐抗機械強度的要求。對比標準的電池電量，可以合理選擇較軟的材料，使得特殊設計的絞合導體保持柔韌性。

高壓電纜應用在汽車上，尤其是電池系統的電動汽車高壓線。一般有帶屏蔽層的高壓線：屏蔽是為了保證有電磁干擾環境下系統的傳輸性能，這裡的抗干擾性包括兩方面，是抵禦外來電磁干擾的能力以及系統本身向外輻射電磁干擾的能力。其中，企業採用的編織網屏蔽並不能提供完全的覆蓋率，因為他們在導線表面的覆蓋總會有些細小的縫隙。根據編織的緊密程度，編織網通常能夠提供七成以上的覆蓋率。事實上，儘管金屬箔有著較高的屏蔽覆蓋率，但這並不意味著它的屏蔽效果就更出色。原因在於，銅有著比鋁更強的導電性，這使得編織網能夠更好的傳導電磁噪聲。因此作為屏蔽層，編織網往往有著更好的屏蔽效果。

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